法国汽车制造商雷诺正将其于年夜范围出产范畴堆集的经验运用在无人机出产，经由过程与法国国防电子企业泰雷兹互助，规划将“Toutatis”无人机月产能晋升至1000架，较现有产量提高100倍，估计2027年投产。此举是堕入困境的汽车行业追求与国防范畴互助的最新案例，通用汽车、公共汽车以和年夜陆集团、佛瑞亚、法雷奥等供给商也于举行近似测验考试。

雷诺工程师于拆解多家制造商的无人机后发明，其设计及工艺与汽车行业大相径庭，包括年夜量小螺丝或者高规格质料，若要于法国和其他国度重整武备驱动下实现更年夜范围、更低成本出产，必需简化这些设计。雷诺工业卓着卖力人让-菲利普·比莱暗示：“咱们认为，思量用塑料替换碳纤维部件是不是个好主张？不然于年夜范围出产时工艺漫长而繁杂，而用塑料可以更快制出模具并产出部件。”

雷诺与泰雷兹结合对于设计举行逆向工程，以“不仅分摊成本，也分摊繁杂性”。雷诺首席履行官弗朗索瓦·普罗沃暗示，改良后的型号零件削减20%，螺丝等固定件削减40%，但价格还没有披露。泰雷兹无人机体系主管塞西莉亚·阿圭罗暗示，纵然简化无人机“相称混乱内部”的布线也是庞大冲破。于另外一个与Turgis Gaillard互助、代号“Chorus”的项目中，针对于可媲美长途导弹的年夜型无人机，法国国防采购局暗示每一架成本将为10万欧元。业内子士称，此类无人机价格凡是为100万欧元或者更高。两家公司规划将月产能扩展至600架。

无人机行业竞争日趋激烈。乌克兰及伊朗的冲突凸显无人机于战役中的遍及运用，促使制造商加速更新设计并以更具竞争力的方式出产。乌克兰TAF工业公司开创人亚历山年夜·亚科文科暗示，该公司自2023年以来将侦探无人机产能提高八倍，今朝月产8万架。他增补说，公司还有经由过程火线连续反馈简化设计，“消弭没必要要的功效”。欧洲列国当局也但愿确保能快速年夜范围出产无人机。与传统弹药差别，鉴在乌克兰战役注解需要频仍进级软件及技能以免过时，列国当局不但愿年夜量囤积无人机。

德国度族企业舍弗勒为汽车制造商出产轴承及其他部件，其欧洲营业卖力人雷米·特里乌莱尔暗示，该公司6月与法国陆军供给商及无人机制造商德莱尔签订和谈，帮忙其“很是快速及迅速地晋升”制造能力。舍弗勒可以或许为年夜范围出产提供“高精度部件及体系”，并终极协助设计专用机械。两家公司但愿到11月将无人机及阻挡器日产量从今朝的10架晋升至100架。特里乌莱尔暗示：“咱们不想从头发现轮子。咱们只想重用咱们所知道、咱们所擅长的工作……并以此进入一个新范畴。”“你需要有韧性的供给链。你需要好产物及优良的制造基础。从这个角度看，所有这些挑战都是咱们于汽车行业几十年来一直面临的。”

汽车供给商及制造商对于于一个年夜范围产出需求方才最先获得确认、产量与其焦点财产比拟仍旧较低的行业中过分扩张连结审慎。于法国当局股东鼓动勉励下，雷诺暗示只开展因其可带来的范围而合理的项目，并但愿将国防收入连结于较低门坎。雷诺于其焦点汽车营业中面对自身挑战，正追求将电动汽车出产成本减少40%，并将开发时间从三到四年缩短至两年，以跟上中国竞争敌手。部门雷诺工会，尤其是左翼总工会，否决转向国防营业。但法国国防采购局卖力人帕特里克·帕尤暗示，雷诺与Turgis Gaillard的“Chorus”无人机项目已经激发乌克兰兴致，相干设计及要领可于许可下出口。帕尤暗示：“你很难于市场上找到很多（具备那种规格及成本的无人机），由汽车制造商开发，利用汽车行业零部件成本。”

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